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细到眼前，就是尽一切法形成合力，让政策措施尽快落地，向 市场释放扩大放的信号和红利。至于深圳，民间常有将其视作“竞争对手”的论调，但有时候，不妨淡定一些。并不是深圳，深圳也不是。当然，不当“对手”，并不等于不要竞争。淡定一些，不等于没有半点危机感。今天早就不是优势地位一成不变的时代。要继续向前，容不得自我满足，容不得原地踏步。需要向深圳学习，就像深圳曾经在很多方面“偷师”一样——学习那种极为注重效率的意识，学习高度放的管理方式，学习更具活力的市场化机制，学习产业发强度、城市经济密度等等。

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“在这个区间内的经济性是非常明显的，因为要对标到一个快递员的成本上。我们现在一辆车一天能送近3000件快递，效率和成本是可以计算出来的。”上述矩阵数据相关负责人告诉记者，公司推出的车规级无人驾驶快递物流车“拓者号”的成本将控制在18万元以内。

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